Las Tarifas de Trump Provocan Recesión en Logística y Transporte

El impacto persistente de las tarifas impuestas por el presidente Donald Trump continúa resonando en sectores como la logística y transporte, con puertos principales experimentando un declive significativo. en las importaciones luego de marcas récord establecidas al principio del año. Este escenario ha llevado a una rotación descendente a lo largo de toda la cadena de suministro.

De acuerdo con el DAT Truckload Volume Index, por primera vez en 2025, las tarifas para cargamentos de furgonetas, planchas y refrigerados se encontraron en un nivel más. bajo tanto mes a mes como año a año. Esto refleja una disminución en las volúmenes del transporte de los bienes que ahora transitan por la cadena de suministro.

Freight volumes en el tercer trimestre y en octubre reflejan lo que se observa en la economía general de los bienes, con las empresas utilizando inventarios construidos previamente. para reducir su exposición a tarifas e demanda débil del consumidor. Como resultado, la temporada tradicional de envíos de Navidad parece virtualmente inexistente este año.

Las Tarifas de Trump Afectan Profundamente a la Logística y Transporte

Los datos más recientes de la Oficina de Censo estadounidense revelaron una disminución significativa en las importaciones durante el mes de agosto, con $18.4 mil millones menos que. los niveles de los importados del mes anterior. Esta caída contribuyó a un declive del 23% o más en la déficit comercial de la nación.

Mientras tanto, el puerto segundo más ocupado de Estados Unidos, el Port of Long Beach, ha compartido datos recientes que indican que las tarifas de Trump continuarán atenajando. la carga marítima llegando a los EE. UU. “Estás viendo una disminución del 16% en las importaciones chinas que se dirigen a los Estados Unidos”, dijo Mario Cordero, CEO del Port of Long Beach.

Ben Tracy, vicepresidente de desarrollo estratégico de la plataforma de seguimiento de contenedores en tiempo real Vizion, pronostica una caída del 16.6% en los importaciones a Estados Unidos. en diciembre y una disminución del 12% en el tercer trimestre.

Al igual que las empresas, también están impactados los trabajadores de la cadena de suministro. Mario Cordero, CEO del Port of Long Beach, señaló que menos cargas significa una menor necesidad de longshoremen diarios para mover los contenedores.

Las cifras de Vizion indican que la utilización de contenedores ha bajado desde un 100% a un 91%. «Además de las tarifas intermodal y bajas, estamos contemplando una década de superoferta», dijo Kyle Henderson, CEO de Vizion.

No se espera un rebote inminente en los niveles de importación ni en el empleo del sector logístico. El mercado de transporte ya está sintiendo la presión de esta situación, y la reducción total de contenedores programados para llegar a los puertos estadounidenses en diciembre es. significativa.

Caída que pueden tener efectos profundos

En términos de su impacto en la economía política y social, estas tendencias en caída pueden tener efectos profundos. La disminución en las importaciones no solo afecta directamente a los trabajadores que se ven desplazados debido a la menor demanda de carga marítima sino también a otras. industrias dependientes del comercio global, como el retail y la fabricación. Los portavoces de la cadena de suministro han advertido sobre posibles contrapiénes en las economías locales e incluso nacionales si no se resuelven rápidamente.

Además, la presión económica puede desencadenar efectos secundarios más amplios. Con menos actividad en los puertos y menos carga de movimiento, esto también podría afectar a empresas que dependen del transporte para llevar su mercancía desde el lugar. de producción hasta el consumidor final. En consecuencia, las cadenas de suministro pueden enfrentarse a retrasos y costos adicionales debido a la mayor demanda en tiempos de escasez.

El impacto también puede verse reflejado en los precios al por menor. Si la disminución en el volumen de importaciones continúa, es posible que se vean reflejados aumentos en los costos de los productos para los consumidores finales debido a. una mayor demanda y menos oferta. Esto podría llevar a un aumento del precio promedio de los bienes y servicios en el mercado.

En resumen, las tarifas imponidas por Donald Trump siguen provocando una recesión en la logística y transporte, con efectos que se extienden más allá del sector directamente impactado. Estos cambios tienen potencial para afectar a diversas industrias y sectores de la economía, desde el trabajo hasta los precios al por menor, demostrando el alcance y las. repercusiones de una política económica global en un mundo cada vez más interconectado.