Beach, Mario y Cordero

Las Tarifas de Trump Afectan Profundamente a la Logística y Transporte: Una Recesión de los Bienes

Truckload, Volume y Index

El impacto persistente de las tarifas impuestas por el presidente Donald Trump continúa resonando en los sectores de logística y transporte, con puertos principales experimentando una disminución significativa. en las importaciones. Aunque se habían establecido récords este año, los volúmenes de la cadena de suministro han dado un retroceso.

Según el DAT Truckload Volume Index, en octubre las tasas para cargamentos de camión ván, plataforma y refrigerado bajaron tanto en términos mensuales como anuales. Los datos reflejan una economía de bienes más amplia con los transportistas utilizando existencias acumuladas anteriormente para reducir su exposición a las tarifas de Trump y la debilidad. en el consumo de productos.

Van truckloads descendieron 3% comparado con septiembre, y 11% respecto al mismo mes del año anterior. Las cargas frigoríficas descendieron 2% mensualmente, y 7% anualmente. Las cargas de plataforma bajaron 4% mensualmente y 3% anualmente.

Efectos del comercio en declive atribuidos a debilidad en construcción, fabricación y energía, junto con el adelanto de importaciones por parte de los transportistas durante este año, han. impactado drásticamente el movimiento de bienes.

Luego de la implementación adicionales de tarifas en agosto, las cifras de importaciones mostraron una disminución significativa. De acuerdo con los datos del Comercio Estadounidense, publicados tras un retraso superior a un mes debido al cierre gubernamental, hubo $18.4 mil millones menos de importaciones que. en julio.

El CEO del Port of Long Beach, Mario Cordero, señaló una reducción generalizada en los volúmenes de contenedores. Los puertos costeros también mostraron un declive, con descensos de hasta 16% en las importaciones chinas a Estados Unidos.

La disminución de contenedores sigue una fase de frontloading durante la cual los comerciantes y productores llevaron adelante cargas tempranas para navegar por múltiples plazos de impuestos y. cambios de tarifas. La presión en la cadena de suministro ha sido notable, afectando a las rutas ferroviarias, camiones y almacenes.

Dentro de la cadena de suministro, la disminución del movimiento de bienes está generando preocupación entre los trabajadores del puerto. Un impacto directo se ha percibido en las necesidades diarias de maquinistas para mover contenedores.

No hay signos de recuperación inmediata en el panorama actual de comercio e importaciones. Las proyecciones muestran una caída del 16.6% en los ingresos de bienes a Estados Unidos para diciembre, después de un descenso del 12% en el tercer trimestre.

La recesión de bienes está afectando a varias industrias y sectores, incluyendo logística y transporte, con una disminución notable en la demanda de carga. El impacto económico y laboral se ha extendido a lo largo de toda la cadena de suministro.

El futuro es incierto. Aún queda por ver si el consumo de los consumidores será suficientemente fuerte para alentar un crecimiento en las importaciones e impulsar la recuperación económica. Sin embargo, los signos apuntan a una recesión prolongada del comercio de bienes en Estados Unidos.

La recesión de bienes en los Estados Unidos está extendiéndose más allá del ámbito de la logística y transporte, afectando a diversas industrias y sectores. En un contexto social, se observa cómo las medidas comerciales restrictivas pueden generar incertidumbre e inseguridad para el empleo y el bienestar económico de los trabajadores en estos. campos. Los transportistas y empleados del puerto, por ejemplo, están experimentando una disminución en sus tareas diarias debido al declive del movimiento de cargas. Además, se espera que la situación pueda generar más desempleo si no hay un cambio o reducción en las tarifas.

Políticamente, estas medidas comerciales han generado tensiones y conflictos multilaterales entre los Estados Unidos y otros países, especialmente China. Las implicaciones políticas a largo plazo pueden incluir la posibilidad de una desaceleración económica global si se produce una guerra comercial más amplia o prolongada. Sin embargo, también podrían conducir al cambio en las estrategias comerciales y al desarrollo de nuevas alianzas entre países.

En términos económicos, el impacto de la recesión del sector de bienes está mostrando signos de ser más profundo e intensivo. La disminución del 16.6% en los ingresos de bienes a Estados Unidos para diciembre es un indicativo preocupante que podría llevar a una mayor contracción económica y al. aumento de la inseguridad financiera. A largo plazo, si esta tendencia persiste, se podría esperar un crecimiento económico más lento o incluso una recesión generalizada en el país.